പശ്ചിമേഷ്യയില്‍ വീണ്ടും ഉടലെടുത്ത സംഘര്‍ഷങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തില്‍ ആഗോള കണ്ടെയ്‌നര്‍ ചരക്കുകൂലി നിരക്കുകളില്‍ (Global Container Freight Rates) ഉണ്ടായത് വന്‍ വര്‍ധന. 2026 ഫെബ്രുവരി മുതല്‍ ഇതുവരെ ചരക്കുകൂലിയില്‍ 130 ശതമാനം വര്‍ധന രേഖപ്പെടുത്തിയതായി ആഗോള സാമ്പത്തിക സേവന സ്ഥാപനമായ ജെഫ്രീസ് (Jefferies) പുറത്തുവിട്ട റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ കണ്ടെയ്‌നര്‍ അധിഷ്ഠിത കയറ്റുമതി-ഇറക്കുമതി വ്യാപാരം ശക്തമായ വളര്‍ച്ച കൈവരിക്കുന്ന വേളയിലാണ് നിരക്ക് വർധന വലിയ വെല്ലുവിളിയാകുന്നത്.
സംഘര്‍ഷങ്ങള്‍ നിലനില്‍ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകള്‍ സൂയസ് കനാല്‍ വഴിയുള്ള സര്‍വീസുകളിലേക്ക് തിരികെ എത്താനുള്ള സാധ്യത പ്രധാനം തന്നെയാണ്. കപ്പലുകള്‍ പാത മാറ്റുന്നത് നിരക്കുകളില്‍ വലിയ മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്തുമെന്നതിനാല്‍, സൂയസ് കനാലിലൂടെയുള്ള സര്‍വീസുകള്‍ പുനരാരംഭിക്കുന്നത് ആഗോള ചരക്കുനീക്കത്തില്‍ നിര്‍ണായക ഘടകമായിരിക്കും.
സെപ്റ്റംബര്‍ മാസത്തില്‍ ഇന്ത്യയുടെ കണ്ടെയ്‌നര്‍ കയറ്റുമതി-ഇറക്കുമതി മേഖല മികച്ച വളര്‍ച്ചയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. വാര്‍ഷികാടിസ്ഥാനത്തില്‍ ഈ മേഖലയിലെ വ്യാപാര മൂല്യം 23 ശതമാനം വര്‍ധിച്ചു. ഇതില്‍ കയറ്റുമതിയില്‍ 22 ശതമാനവും ഇറക്കുമതിയില്‍ 23 ശതമാനവും വളര്‍ച്ചയുണ്ടായി.
അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി സെപ്റ്റംബറില്‍ 48 ശതമാനം വര്‍ധിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാല്‍, യു.എ.ഇ (UAE), സൗദി അറേബ്യ എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയില്‍ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.
ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ നോണ്‍-മേജര്‍ പോര്‍ട്ടുകളില്‍ ഗുജറാത്തിലെ തുറമുഖങ്ങള്‍ മൂന്ന് ശതമാനം വളര്‍ച്ച കൈവരിച്ചപ്പോള്‍ മഹാരാഷ്ട്ര, തമിഴ്നാട് എന്നിവിടങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങള്‍ 6 മുതല്‍ 7 ശതമാനം വരെ വളര്‍ച്ച നേടി. എന്നാല്‍ ഇന്ത്യയുടെ കിഴക്കന്‍ തീരത്തുള്ള പ്രധാന, ഇതര തുറമുഖങ്ങളില്‍ ചരക്കുനീക്കത്തില്‍ വലിയ ഇടിവ് സംഭവിച്ചതായും ജെഫ്രീസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
ചരക്കുകൂലിയിലുണ്ടാകുന്ന വര്‍ധന ഇന്ത്യന്‍ കയറ്റുമതിക്കാരുടെ ലാഭമാര്‍ജിനെ ബാധിച്ചേക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് കേരളത്തില്‍ നിന്നുള്ള സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങള്‍, കടല്‍വിഭവങ്ങള്‍, തോട്ടം വിളകള്‍ എന്നിവയുടെ കയറ്റുമതിച്ചെലവ് ഉയരാന്‍ ഇത് കാരണമാകും. സൂയസ് കനാല്‍ പാതയിലെ അനിശ്ചിതത്വം നീളുകയാണെങ്കില്‍ വരും മാസങ്ങളില്‍ ഉല്‍പന്ന വിതരണ ശൃംഖലയില്‍ കാലതാമസവും ചെലവു കൂടുന്നതും തുടരാനാണ് സാധ്യത.
Global shipping container freight rates have jumped 130% since February 2026 due to West Asia conflicts, impacting India’s growing export-import trade.
Read DhanamOnline in English
Subscribe to Dhanam Magazine